Accesorios mecánicos Válvula de freno único

Accesorios mecánicos Válvula de freno único

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Applicable brand:

XCMG

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Descripción

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Descripción

Atributos del producto

Modelo: 804013248

Marca: Xcmg

Industria Aplicable: Talleres de reparación de maquinaria, Trabajos de construcción

Servicio Fuera De Garantía: Soporte en línea

Lugar De Origen: porcelana

Período De Garantía: Mas de 5 años

Sistema De Servicio: Soporte en línea

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Unidades de venta	:	other
Tipo de paquete	:	Empaquetado en cajas de madera o cartones
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Accesorios mecánicos Válvula de freno único

Piezas de excavador La función principal de la válvula de freno única es controlar el frenado y el alivio individuales, y lograr el alivio individual de la locomotora después del frenado de la válvula ‌. Se usa comúnmente para el frenado y alivio individual de la locomotora, y puede lograr el alivio individual de la locomotora después del frenado de la válvula ‌
Principio de trabajo
Piezas de maquinaria La válvula de freno única controla el frenado o alivio individual de la locomotora controlando la inflación o el escape del tubo de actuación individual y haciendo que la válvula de actuación actúe en consecuencia a través de la válvula de cambio de dirección. Específicamente, cuando se requiere un frenado individual, la válvula de freno se abre para inflar el tubo de acción, logrando así el frenado individual; Cuando se requiere alivio, la válvula de freno está cerrada, lo que permite que la tubería de aplicación se ventile, logrando así el alivio individual ‌
Características estructurales
Las piezas de chasis Las válvulas de freno de un solo sentido generalmente incluyen una posición de alivio separada, una posición de funcionamiento y una posición de freno completa. La zona de frenado entre la posición de funcionamiento y la posición de frenado total es la zona de frenado, a través del control de estas posiciones, se pueden realizar las funciones individuales de frenado y alivio de la locomotora ‌
Escenario de la aplicación
Las válvulas de freno de paso único se usan ampliamente en la operación de locomotoras, especialmente en escenarios en los que el frenado de una determinada parte de la locomotora debe controlarse por separado. Por ejemplo, durante la formación de un tren, puede ser necesario controlar el frenado de algunos carruajes por separado para garantizar la operación y la seguridad del tren ‌